自2013年4月丰田在上海车展宣布启动小型车战略后，2014年广汽丰田的这一战略将全面提速。
　　日前，广汽丰田的一位经销商向记者透露，“广汽丰田小型车战略的第二款车将于2014年推出，该车型和目前一汽丰田在售的车型卡罗拉属于一个平台。”
　　此前，在致炫北京上市发布会现场，广汽丰田的一位经销商也证实了这一说法，并补充道，“广汽丰田的A级车不仅和卡罗拉同平台，而且动力系统也将完全相同，这款车将于2014下半年上市。”
　　对此，广汽丰田相关负责人表示：“2014年我们将推出一款全新小型车，并且未来将以每年至少推出一款小型车的速度发展小型车战略。”
　　从目前广汽丰田的产品线来看，仅有B级车凯美瑞、SUV车型汉兰达，MPV车型逸致、A0级车型雅力士。
　　2013年11月，广汽丰田全新车型致炫上市。对于这一新车型，广汽丰田的多位负责人均表示，致炫的定位高于雅力士，它将吸引部分A级车的消费群体。但是，广汽丰田的经销商认为：“致炫依然是一款A0级车型”。
　　而在2014年广汽丰田A级车上市之后，将正式改写该企业没有A级车的历史，通过车型的进一步丰富，广汽丰田的小型车战略目标也将逐步实现。根据广汽丰田的规划，2015年该企业销量计划达到50万辆，小型车在其中将占四成的比例。
　　业内人士认为，2014年广汽丰田推出首款A级车的意义并不仅在此，这实际上是丰田在华车型战略转型，复制大众模式的再次尝试。
　　从目前大众在华两个合资企业一汽-大众和上海大众的车型来看，不少车型均来自于同一个平台。“这种模块化、平台化生产大大节约了生产和研发成本，而通过车型 市场定位的划分，能够在一定程度上避免了内部竞争的局面。”广汽丰田的经销商表示。正是由于这一模式的优越性，此前本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚 司曾表示：“本田将在华复制大众车型战略模式，从而达到丰富车型的目的。”目前看来，丰田在“小型车战略”实施之后，也开始了这一车型战略。
　　2013年11月，丰田同一平台研发的两款小型车分别落户广汽丰田和一汽丰田，分别命名为致炫和新威驰。虽然两款车的售价均为6.98万元起，但致炫为两厢车，威驰则为三厢车，这就在市场定位上有了一定的区隔。
　　而即将落户广汽丰田的A级车，是丰田平台化车型战略下的第二款车型，但这款车未来与卡罗拉如何区隔，目前还是个未知数。