调查：“上海”牌是否有必要复出？
日前，在工信部发布的第255批生产企业及产品的新车目录公告中，“上海”牌轿车又重现目录 。依据工信部发布的申报信息，荣威牌和“上海”牌的产品目录中均出现了代号为CSA7241、CSA7301和CSA7201三款车的产品。
这已经是“上海”牌轿车第二次出现在工信部新车目录公告中，这是否意味着‘上海’牌承载着新的使命而复出。
诞生于1958年的上海牌轿车，是一个里程碑式产品。在上世纪70年代，曾有“北红旗南上海”的说法，一汽集团的红旗轿车和上汽集团的上海轿车并驾齐驱。相对于红旗轿车定位于“官车”，上海牌轿车则更适合走入寻常百姓家。
不过，随着上汽集团和大众汽车上世纪八十年代成立合资公司后，上海牌轿车的受关注程度逐渐减弱。由于后期缺少资金和技术支持，“上海”牌轿车终于在1991年11月正式停产。从诞生到停产，“上海”牌轿车累计生产7万多辆。
在汽车行业呼吁发展自主品牌以及公务车采购的大背景下，凝聚着上海人制造汽车历史记忆的标示的“上海”牌轿车再次成为焦点。
这已经是“上海”牌轿车第二次出现在工信部新车目录公告中，这是否意味着‘上海’牌承载着新的使命而复出。
诞生于1958年的上海牌轿车，是一个里程碑式产品。在上世纪70年代，曾有“北红旗南上海”的说法，一汽集团的红旗轿车和上汽集团的上海轿车并驾齐驱。相对于红旗轿车定位于“官车”，上海牌轿车则更适合走入寻常百姓家。
不过，随着上汽集团和大众汽车上世纪八十年代成立合资公司后，上海牌轿车的受关注程度逐渐减弱。由于后期缺少资金和技术支持，“上海”牌轿车终于在1991年11月正式停产。从诞生到停产，“上海”牌轿车累计生产7万多辆。
在汽车行业呼吁发展自主品牌以及公务车采购的大背景下，凝聚着上海人制造汽车历史记忆的标示的“上海”牌轿车再次成为焦点。
