河北限行引购车囤号热潮 4S店销量激增50%
据中国之声《新闻纵横》报道,天津汽车限购的消息还没走远,河北,包括省会石家庄在内的多个城市就因为空气质量持续重污染,纷纷迎来了车辆单双号的首次限行。很多人担心了,以后会不会限行会不会常态化?甚至还有人担心,以后自己所在的城市会不会也像北京一样推行摇号限购,变成一牌难求。
因此,在常态化限行和限购措施出台之前,一股购车热潮在河北石家庄悄然流行起来。记者在石家庄、邢台等城市了解到,不管是新车还是二手车,在2013年年末都迎来了一个销售高峰。
近期河北多地持续重污染天气,从上周末到本周三,石家庄首次实施了机动车限号措施,尽管如今的限行还只是一个临时性措施,但北京、天津等地的经验还是引发了大家的担忧。犹豫是不是买车的,家有一辆车还打算再买一辆的消费者,现在纷纷加入了购车大军中。
市民1:你看现在这么疯狂的这种,不是一个人两个人的想法。
市民2:就是限行的时候两辆车倒着开,保证孩子呗,如果没有限行的话基本上就没什么特别的必要。
记者走访了多家汽车4S店了解到,刚刚过去的一周,很多汽车销售商忙的都不亦乐乎。
汽车销售商:因为本身到年底都是购车的高峰期,再加上现在石家庄一个限行,天津一个限购,这些政策的刺激应该说是形成了一个购车的高峰期,好多车现在都是一车难求,最近这一周的话增加百分之三十左右吧。
汽车销售火爆的场面不仅出现在石家庄,在河北邢台市,本周也首次对车辆进行了单双号限行的措施,限号3天,而为了避免限号带来的不便打算购买第二辆车的消费者,大多还是愿意选择购买一辆性价比较高的二手车,说白了,就是为了买个车牌,车子是越便宜越好,所以往年相对冷清的二手车市场也在这个冬季迎来了春天。
邢台达通二手车市场销售负责人李先生:很明显的就是销量比原来增加了一倍。二手车市场的一些低端车,几万块钱的一些小车,人们为了应付限号买一些低端车作为储备,这个也是销量比以前多了很多。
和新车购买相对理智的刚性需求相比,二手车市场的突然升温则是一种囤积号牌非需求性消费的一种表现。市民小张这两天正寻思买一辆二手车,而且是牌照号要好、要顺的那种。
市民小张:2万块钱以内吧,连车带号全包了,车肯定是不咋地,放着呗,现在都开始限号了,没准哪天就限购了,那会牌就值钱了,就当一个小投资。
和小张有同样想法的人并不在少数,记者联系上了一位汽车4S店的销售人员张静,她告诉记者,他们店里也兼做二手车的生意,她介绍,以往每个月的二手车销量维持在10台左右,而从天津限购开始,到这几天的车辆限号通行后,她们店里1万-2万左右的低价二手车格外抢手。
张静:最近一周大概能到20多台,过去从来没有出现过(这种情况),我们都想不到。有人说是为了囤号码,要是这样下去,我们价格肯定要提的。
不少二手车商直言,涨价完全是供求影响的变动,但对于下一步市场变化影响如何,商家心里也没有底。对于抢购车和增购汽车这种行为,有的人还是觉得有点投机,也起不到限行的初衷,不少车主觉得结对子、拼车上下班更靠谱。
市民:反正我感觉没必要买车,本来就不大,要是小区邻居一块住着,有单号有双号,可以拼个车,今天开你的车,明天开我的车,也不浪费。
河北省汽车贸易协会副秘书长侯成彬认为,现在购买车的人,主要还是以刚需为主,增加的销量也主要是原本就有买车计划的人提前出手了,从目前情况看购车潮仍在理性范畴。河北多地车辆限行措施和天津限购虽然暂时刺激了汽车消费,但是长期来看,限行或者限购并不利于汽车消费的增长。
侯成彬:现在还是买来自己用的多,短期会刺激车市。将来如果有这样(限购、限行)预期的话,也不排除有人要囤号,但长期来看,如果限购或者限号的话,车辆的总体销量还是要下降的。
车子销量上去了,车行自然是喜笑颜开了,一些二手车的卖家也在酝酿高价卖车,但是从长远来看,现在的抢购热潮,对汽车市场就一定是好消息吗?汽车行业资深评论员李洋就认为,购车热潮是提前释放了市场需求,而非理性的、投机性的抢购并不能持续推高销量:
李洋:抢购或多或少会对汽车市场的平稳运行造成一个冲击,由于突击释放了未来的购买预期,会给企业造成一个销售火爆的假象,后来的市场计划可能整个就被打乱了。另外,暴涨之后,肯定意味着暴跌,后几个月,汽车的销售可能萎靡不振,这样的大起大落,对整个行业的健康运行冲击还是非常大的。
除了因为刚性需求而购车,也有人打起了借“囤车”“囤号”来谋利的算盘,盘算着今后车牌值钱了,转手卖掉。对于这种囤车囤号的想法,汽车行业评论员韩峰认为,这种所谓的投资太不靠谱:
韩峰:应该说是更多来提前购买,来保号,是比较安全的,如果作为投资,预期的收益无法预测,你也会提心吊胆,有没有政策的风险,我们更希望人们在这方面谨慎。另外政府在出台政策时候也应该考虑到消费者,尤其家庭消费者,出台一个好的政策来弥补限购的缺陷或是空档。
因此,在常态化限行和限购措施出台之前,一股购车热潮在河北石家庄悄然流行起来。记者在石家庄、邢台等城市了解到,不管是新车还是二手车,在2013年年末都迎来了一个销售高峰。
近期河北多地持续重污染天气,从上周末到本周三,石家庄首次实施了机动车限号措施,尽管如今的限行还只是一个临时性措施,但北京、天津等地的经验还是引发了大家的担忧。犹豫是不是买车的,家有一辆车还打算再买一辆的消费者,现在纷纷加入了购车大军中。
市民1:你看现在这么疯狂的这种,不是一个人两个人的想法。
市民2:就是限行的时候两辆车倒着开,保证孩子呗,如果没有限行的话基本上就没什么特别的必要。
记者走访了多家汽车4S店了解到,刚刚过去的一周,很多汽车销售商忙的都不亦乐乎。
汽车销售商:因为本身到年底都是购车的高峰期,再加上现在石家庄一个限行,天津一个限购,这些政策的刺激应该说是形成了一个购车的高峰期,好多车现在都是一车难求,最近这一周的话增加百分之三十左右吧。
汽车销售火爆的场面不仅出现在石家庄,在河北邢台市,本周也首次对车辆进行了单双号限行的措施,限号3天,而为了避免限号带来的不便打算购买第二辆车的消费者,大多还是愿意选择购买一辆性价比较高的二手车,说白了,就是为了买个车牌,车子是越便宜越好,所以往年相对冷清的二手车市场也在这个冬季迎来了春天。
邢台达通二手车市场销售负责人李先生:很明显的就是销量比原来增加了一倍。二手车市场的一些低端车,几万块钱的一些小车,人们为了应付限号买一些低端车作为储备,这个也是销量比以前多了很多。
和新车购买相对理智的刚性需求相比,二手车市场的突然升温则是一种囤积号牌非需求性消费的一种表现。市民小张这两天正寻思买一辆二手车,而且是牌照号要好、要顺的那种。
市民小张:2万块钱以内吧,连车带号全包了,车肯定是不咋地,放着呗,现在都开始限号了,没准哪天就限购了,那会牌就值钱了,就当一个小投资。
和小张有同样想法的人并不在少数,记者联系上了一位汽车4S店的销售人员张静,她告诉记者,他们店里也兼做二手车的生意,她介绍,以往每个月的二手车销量维持在10台左右,而从天津限购开始,到这几天的车辆限号通行后,她们店里1万-2万左右的低价二手车格外抢手。
张静:最近一周大概能到20多台,过去从来没有出现过(这种情况),我们都想不到。有人说是为了囤号码,要是这样下去,我们价格肯定要提的。
不少二手车商直言,涨价完全是供求影响的变动,但对于下一步市场变化影响如何,商家心里也没有底。对于抢购车和增购汽车这种行为,有的人还是觉得有点投机,也起不到限行的初衷,不少车主觉得结对子、拼车上下班更靠谱。
市民:反正我感觉没必要买车,本来就不大,要是小区邻居一块住着,有单号有双号,可以拼个车,今天开你的车,明天开我的车,也不浪费。
河北省汽车贸易协会副秘书长侯成彬认为,现在购买车的人,主要还是以刚需为主,增加的销量也主要是原本就有买车计划的人提前出手了,从目前情况看购车潮仍在理性范畴。河北多地车辆限行措施和天津限购虽然暂时刺激了汽车消费,但是长期来看,限行或者限购并不利于汽车消费的增长。
侯成彬:现在还是买来自己用的多,短期会刺激车市。将来如果有这样(限购、限行)预期的话,也不排除有人要囤号,但长期来看,如果限购或者限号的话,车辆的总体销量还是要下降的。
车子销量上去了,车行自然是喜笑颜开了,一些二手车的卖家也在酝酿高价卖车,但是从长远来看,现在的抢购热潮,对汽车市场就一定是好消息吗?汽车行业资深评论员李洋就认为,购车热潮是提前释放了市场需求,而非理性的、投机性的抢购并不能持续推高销量:
李洋:抢购或多或少会对汽车市场的平稳运行造成一个冲击,由于突击释放了未来的购买预期,会给企业造成一个销售火爆的假象,后来的市场计划可能整个就被打乱了。另外,暴涨之后,肯定意味着暴跌,后几个月,汽车的销售可能萎靡不振,这样的大起大落,对整个行业的健康运行冲击还是非常大的。
除了因为刚性需求而购车,也有人打起了借“囤车”“囤号”来谋利的算盘,盘算着今后车牌值钱了,转手卖掉。对于这种囤车囤号的想法,汽车行业评论员韩峰认为,这种所谓的投资太不靠谱:
韩峰:应该说是更多来提前购买,来保号,是比较安全的,如果作为投资,预期的收益无法预测,你也会提心吊胆,有没有政策的风险,我们更希望人们在这方面谨慎。另外政府在出台政策时候也应该考虑到消费者,尤其家庭消费者,出台一个好的政策来弥补限购的缺陷或是空档。