首位女CEO履新 通用释放变革信号
2013年不仅是通用汽车走完破产重组过渡期的起点，更是这家美国最大的汽车企业尝试自我突破的一年。
12月10日，就在美国政府宣布抛售完通用汽车股票一天之后，通用汽车宣布将更换掌门人，现任公司董事长兼CEO兼丹·艾克森(Dan Aker-son) 由于妻子身患癌症将于2014年1月15日提前退休。通用将迎来公司历史上首位女性CEO——玛丽·巴拉(Mary Barra)。
现年51岁的玛丽·巴拉目前是负责通用全球产品研发、采购和供应链管理的执行副总裁，上个月刚被《财富》杂志评选为汽车行业十大最具影响力女性的首位。这位曾把长达10页员工着装要求化为一句话——“合适即可”的女掌门人，成为通用新掌门人。
而就在几天前，通用还宣布了一则同样具有开创性的重要人事任命：通用中国现任总裁苏瑞博(Bob Socia)将于2014年1月1日退休，现任副总裁——53岁的华裔钱惠康将接任总裁执掌中国业务，这也是通用中国历任总裁中出现的首位华人面孔。
首位女性CEO的诞生，以及首次启用华人掌舵中国业务，在底特律破产、政府彻底退出通用的背景下，这两起高管任命释放了通用全球战略正在发生突破性转变的信号。
通用的自我突破
对于玛丽·巴拉成为美国汽车业百年历史上的首位女CEO，业界给予了积极评价，认为玛丽·巴拉将以其不同于男性领导者的独特风格，带领“刚喘过气”的通用应对更加复杂的竞争。
玛丽·巴拉专注的职业履历被认为极其符合通用汽车遴选领导人的传统——从公司内部高管中寻找接班人。毕业于通用汽车学院的玛丽·巴拉1980年加入通用，从检查挡泥板的实习生做起，全部33年的职业生涯都在通用渡过。其间历任工程运营部总监、整车装配厂厂长、全球设计及工程副总裁，直至全球人力资源副总裁以及全球产品开发高级副总裁，她熟悉通用多个部门的工作。
在执掌人力资源部门时，玛丽·巴拉以其柔中带刚的干练作风改变了通用内部的官僚做派而备受关注，被艾克森认为是其“职业生涯里遇到的最具天赋的经理人之一”。
而真正让玛丽·巴拉锋芒毕现的是其出任产品开发副总裁两年间的出色业绩。尤其是对于通用全力修复的豪车品牌凯迪拉克，玛丽·巴拉重新设计的几款车型成功逆转了凯迪拉克的下滑趋势，来自经销商的反馈显示，正是全新的设计和技术提升，为凯迪拉克赢得了更多年轻新客户。数据显示，今年前11个月，凯迪拉克在美累计销量为164378辆，同比提升25%。
在中国，凯迪拉克前11月销量破纪录的上涨了93%。
与具有丰富管理和运营经验的艾克森不同，作为通用历史上第二位工程师出身的CEO，玛丽·巴拉被认为将引导通用展开新的一击。同样的产品和技术思路已经在另一个“底特律三巨头”之一——福特汽车的复苏中显现作用。
随着玛丽·巴拉的高升，通用汽车的现有高层也将进行大范围调整。在通用同时公布的人事任命中，艾克森的董事长职务将由前任康明斯公司董事长兼CEO西奥多-索尔索(Theodore Solso)接替；同时，通用汽车将新设总裁一职，由现任首席财务官丹-阿曼(Dan Ammann)担任。
通用汽车在2009年正式破产重组，2011年，艾克森成为重新上市后的新通用首位掌舵人。而玛丽·巴拉的“工程师”团队的组建则标志着通用汽车已经走过了新通用的4年过渡期。
就在宣布对玛丽·巴拉任命的前一天，美国财政部宣布已将所持有的通用汽车公司股票全部抛售完毕，彻底从通用救助计划中退出。这一计划让美国政府损失超过100亿美元。
美国政府急于出售通用股票的理由被认为是看衰2014年的美国汽车市场。按照丰田高层的看法，尽管2013年美国汽车业销量预计增长100万辆至1550万辆，但2014年增速将放慢，预计仅增长至1600万辆。而通用总部所在地——汽车城底特律的正式破产又加重了这一忧虑。
重新定位中国
和前任CEO艾克森一样，寻找通用全球业务新的增长点，仍将是玛丽·巴拉任期内的主要任务。更多的新战略已经在中国展开。作为艾克森卸任前最重要的一起人事任命，通用中国将迎来首位华人总裁——出生在马达加斯加的中国人钱惠康。
与前任苏瑞博为通用工作了40年一样，钱惠康在通用的职业生涯也已长达37年。他同时具有和下一任CEO玛丽·巴拉相同的工程师背景，曾任通用汽车全球技术工程执行总监等职位，在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富经验。
分析认为，今年8月就任通用中国董事长的李添泽同样是生产制造主管出身，此外，上海通用和上汽通用五菱的一把手也在过去一年内换由技术派担任。在通用向工程师文化转换的战略中，中国走在了前列。
与此同时，随着苏瑞博短暂的14个月中国掌门经历的结束，以及华人钱惠康的入阁，通用早在一年前就已筹划好的针对中国的新型市场战略也浮出水面。
改变在苏瑞博空降时就已开始，明确过渡身份的苏瑞博在上任之初就表明，其主要任务就是对通用在华三大未来业务——“加快提升凯迪拉克销量、抓住SUV市场机会、扩大出口”的梳理。而其中，扩大中国合资公司的出口能力更被认为是推动通用在全球复兴的重要增长点。
遗憾的是，在最初制定中国新战略时，艾克森似乎并未考虑合作伙伴上汽不断壮大的实力。这直接导致双方合作开发东南亚市场的计划在经历了短暂的印度蜜月期后，很快在泰国项目上的分道扬镳。分析认为，这也直接促使底特律通用总部加强了对中国“市场地位升级与技术钳制并存”的双重态度。
今年8月份，通用总部宣布将中国市场从通用国际运营部中独立出来，并新设立中国公司董事长一职，由主抓通用全球生产制造业务的李添泽担任。而就任中国总裁后的钱惠康则被赋予了越过通用中国董事长李添泽，直接向通用汽车CEO汇报工作的“特权”。
首位华人总裁钱惠康的履新，被认为是通用旨在突出中国的战略地位，强化市场控制力的关键举措。正如通用在亚洲的出口有赖于上汽通用五的基地作用，而上汽通用五菱的宝骏品牌仰仗通用的技术支持一样。通用需要在沟通和保证利益最大化之间找到平衡。钱惠康显然是最适合这一沟通者角色的。
履历显示，钱惠康曾参与合资企业上海通用成立的前期谈判，以及泛亚汽车技术中心的组建，并2009年至2012年担任上汽通用五菱执行副总裁，深入参与了宝骏品牌的产品和技术研发工作。2012年，钱惠康出任通用中国副总裁，负责通用汽车的地区产品规划以及产品线的发展。
而对中国的重新定位也将是新任通用CEO玛丽·巴拉的首个课题。有消息称，就在美国政府看空通用的同时，股神巴菲特却在大手笔购入通用股票。分析认为巴菲特意在押注通用汽车背后的中国市场。在他看来，中国汽车市场的前景依然充满吸引力。2012年，通用中国以及在华合资企业的销量已占通用全球销量的30.6%，而新兴市场国家的销量则占到了一半左右。2013年，通用在中国的销量将突破300万辆。
可以预见，如何尽快推进在中国的百亿元投资计划将是玛丽·巴拉上任后的重要工作之一。
12月10日，就在美国政府宣布抛售完通用汽车股票一天之后，通用汽车宣布将更换掌门人，现任公司董事长兼CEO兼丹·艾克森(Dan Aker-son) 由于妻子身患癌症将于2014年1月15日提前退休。通用将迎来公司历史上首位女性CEO——玛丽·巴拉(Mary Barra)。
现年51岁的玛丽·巴拉目前是负责通用全球产品研发、采购和供应链管理的执行副总裁，上个月刚被《财富》杂志评选为汽车行业十大最具影响力女性的首位。这位曾把长达10页员工着装要求化为一句话——“合适即可”的女掌门人，成为通用新掌门人。
而就在几天前，通用还宣布了一则同样具有开创性的重要人事任命：通用中国现任总裁苏瑞博(Bob Socia)将于2014年1月1日退休，现任副总裁——53岁的华裔钱惠康将接任总裁执掌中国业务，这也是通用中国历任总裁中出现的首位华人面孔。
首位女性CEO的诞生，以及首次启用华人掌舵中国业务，在底特律破产、政府彻底退出通用的背景下，这两起高管任命释放了通用全球战略正在发生突破性转变的信号。
通用的自我突破
对于玛丽·巴拉成为美国汽车业百年历史上的首位女CEO，业界给予了积极评价，认为玛丽·巴拉将以其不同于男性领导者的独特风格，带领“刚喘过气”的通用应对更加复杂的竞争。
玛丽·巴拉专注的职业履历被认为极其符合通用汽车遴选领导人的传统——从公司内部高管中寻找接班人。毕业于通用汽车学院的玛丽·巴拉1980年加入通用，从检查挡泥板的实习生做起，全部33年的职业生涯都在通用渡过。其间历任工程运营部总监、整车装配厂厂长、全球设计及工程副总裁，直至全球人力资源副总裁以及全球产品开发高级副总裁，她熟悉通用多个部门的工作。
在执掌人力资源部门时，玛丽·巴拉以其柔中带刚的干练作风改变了通用内部的官僚做派而备受关注，被艾克森认为是其“职业生涯里遇到的最具天赋的经理人之一”。
而真正让玛丽·巴拉锋芒毕现的是其出任产品开发副总裁两年间的出色业绩。尤其是对于通用全力修复的豪车品牌凯迪拉克，玛丽·巴拉重新设计的几款车型成功逆转了凯迪拉克的下滑趋势，来自经销商的反馈显示，正是全新的设计和技术提升，为凯迪拉克赢得了更多年轻新客户。数据显示，今年前11个月，凯迪拉克在美累计销量为164378辆，同比提升25%。
在中国，凯迪拉克前11月销量破纪录的上涨了93%。
与具有丰富管理和运营经验的艾克森不同，作为通用历史上第二位工程师出身的CEO，玛丽·巴拉被认为将引导通用展开新的一击。同样的产品和技术思路已经在另一个“底特律三巨头”之一——福特汽车的复苏中显现作用。
随着玛丽·巴拉的高升，通用汽车的现有高层也将进行大范围调整。在通用同时公布的人事任命中，艾克森的董事长职务将由前任康明斯公司董事长兼CEO西奥多-索尔索(Theodore Solso)接替；同时，通用汽车将新设总裁一职，由现任首席财务官丹-阿曼(Dan Ammann)担任。
通用汽车在2009年正式破产重组，2011年，艾克森成为重新上市后的新通用首位掌舵人。而玛丽·巴拉的“工程师”团队的组建则标志着通用汽车已经走过了新通用的4年过渡期。
就在宣布对玛丽·巴拉任命的前一天，美国财政部宣布已将所持有的通用汽车公司股票全部抛售完毕，彻底从通用救助计划中退出。这一计划让美国政府损失超过100亿美元。
美国政府急于出售通用股票的理由被认为是看衰2014年的美国汽车市场。按照丰田高层的看法，尽管2013年美国汽车业销量预计增长100万辆至1550万辆，但2014年增速将放慢，预计仅增长至1600万辆。而通用总部所在地——汽车城底特律的正式破产又加重了这一忧虑。
重新定位中国
和前任CEO艾克森一样，寻找通用全球业务新的增长点，仍将是玛丽·巴拉任期内的主要任务。更多的新战略已经在中国展开。作为艾克森卸任前最重要的一起人事任命，通用中国将迎来首位华人总裁——出生在马达加斯加的中国人钱惠康。
与前任苏瑞博为通用工作了40年一样，钱惠康在通用的职业生涯也已长达37年。他同时具有和下一任CEO玛丽·巴拉相同的工程师背景，曾任通用汽车全球技术工程执行总监等职位，在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富经验。
分析认为，今年8月就任通用中国董事长的李添泽同样是生产制造主管出身，此外，上海通用和上汽通用五菱的一把手也在过去一年内换由技术派担任。在通用向工程师文化转换的战略中，中国走在了前列。
与此同时，随着苏瑞博短暂的14个月中国掌门经历的结束，以及华人钱惠康的入阁，通用早在一年前就已筹划好的针对中国的新型市场战略也浮出水面。
改变在苏瑞博空降时就已开始，明确过渡身份的苏瑞博在上任之初就表明，其主要任务就是对通用在华三大未来业务——“加快提升凯迪拉克销量、抓住SUV市场机会、扩大出口”的梳理。而其中，扩大中国合资公司的出口能力更被认为是推动通用在全球复兴的重要增长点。
遗憾的是，在最初制定中国新战略时，艾克森似乎并未考虑合作伙伴上汽不断壮大的实力。这直接导致双方合作开发东南亚市场的计划在经历了短暂的印度蜜月期后，很快在泰国项目上的分道扬镳。分析认为，这也直接促使底特律通用总部加强了对中国“市场地位升级与技术钳制并存”的双重态度。
今年8月份，通用总部宣布将中国市场从通用国际运营部中独立出来，并新设立中国公司董事长一职，由主抓通用全球生产制造业务的李添泽担任。而就任中国总裁后的钱惠康则被赋予了越过通用中国董事长李添泽，直接向通用汽车CEO汇报工作的“特权”。
首位华人总裁钱惠康的履新，被认为是通用旨在突出中国的战略地位，强化市场控制力的关键举措。正如通用在亚洲的出口有赖于上汽通用五的基地作用，而上汽通用五菱的宝骏品牌仰仗通用的技术支持一样。通用需要在沟通和保证利益最大化之间找到平衡。钱惠康显然是最适合这一沟通者角色的。
履历显示，钱惠康曾参与合资企业上海通用成立的前期谈判，以及泛亚汽车技术中心的组建，并2009年至2012年担任上汽通用五菱执行副总裁，深入参与了宝骏品牌的产品和技术研发工作。2012年，钱惠康出任通用中国副总裁，负责通用汽车的地区产品规划以及产品线的发展。
而对中国的重新定位也将是新任通用CEO玛丽·巴拉的首个课题。有消息称，就在美国政府看空通用的同时，股神巴菲特却在大手笔购入通用股票。分析认为巴菲特意在押注通用汽车背后的中国市场。在他看来，中国汽车市场的前景依然充满吸引力。2012年，通用中国以及在华合资企业的销量已占通用全球销量的30.6%，而新兴市场国家的销量则占到了一半左右。2013年，通用在中国的销量将突破300万辆。
可以预见，如何尽快推进在中国的百亿元投资计划将是玛丽·巴拉上任后的重要工作之一。
