直至车展结束，业界仍无法忘记11月20日那场难忘的“大众之夜”。尽管“大众之夜”已成了大众车展前夕与媒体沟通的必修课，但这次的确有些与众不同——孩子们的出场、高层的近距离沟通……淡化了往日刻板形象的大众，向外界传达出一个明确的信息：以人为本。
　　这个以客户、员工和社会为三大重要支柱的“以人为本”战略，被业界喻为一张“温情牌”。不过，温情也好，刻板也罢，大众的目标很明确——5年后要做全球NO.1。
　　悄然转变
　　广州车展前夜，大众集团(中国)携手集团各个品牌及合资企业一汽-大众、上海大众联合发布了“以人为本”中国战略。这一战略强调，在集团的各个领域和所有工作中，都将遵循“以人为本”的原则，始终把客户的满意放在首位。
　　大众集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示：“在中国，大众汽车集团高度重视环境保护，不断创新，推出倡导可持续发展的产品，应用节能环保的生产方式，并加强对员工的环保培训。我们必须牢记，只有为员工提供世界领先的培训及全面的关怀，我们才能为客户、为社会提供最佳的服务和回报。”
　　在该战略规划中，明确设定了新车规划目标，到2018年，大众汽车集团在中国的国产车型将超过35款，增加将近1倍。而新能源汽车的投放则是另外一个亮点，作为中国战略的一部分，大众汽车集团将在未来3年中不断推进节能环保的生产，每一款新车型的燃油效率都将比其上一代车型提高20%；在2018年之前再推出超过15款电动车新车型，并从2016年开始国产其中多款车型。
　　据了解，目前大众在中国市场总共销售的车型为83款，其中国产车21款，另外62款为进口车。也就是说，大众在售的280款车型中，目前近30%的比例已经投放到中国市场。根据规划，到2015年大众汽车集团中国市场产品阵容将扩张为95款以上，国产车超过30款，而进口车也将高于65款。
　　与此同时，未来5年内大众汽车集团在华两大合资企业上海大众和一汽-大众将投资182亿欧元(约合1503.9亿元人民币)用于建立新工厂和开发新产品，这较2012年至2016年的在华投资规模提高了30%。
　　在中国战略正式起航前，大众集团(中国)也早早地做好了人事方面的准备。11月18日，大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命，担任大众汽车集团执行副总裁，同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。海兹曼表示：“此次任命是对苏伟铭杰出工作的肯定，同时也反映了中国市场对于大众汽车集团的重要战略意义。”
　　战略提速
　　如果说培植好中国市场，是大众汽车的一大要务，那么，超越丰田和通用则是大众的5年大计。广州车展第二天，大众汽车集团总部宣布了未来5年的汽车业务部投资计划，总额超过800亿欧元，较上个5年投资规划大增35%。
　　经过当天大众汽车监事会会议通过，从2014年至2018年，大众汽车集团将向汽车业务部总计投资842亿欧元。相较以往大众中期投资规划，此次投资规模大幅增长。大众2011至2015年投资总额为516亿欧元。2012至2016年期间，大众全球投资624亿欧元，另外在中国投资140亿欧元。因而2012年至2016年的投资增幅比例为20.9%，下个5年计划则进一步提升了34.9%。
　　大众集团官方表示，842亿欧元中的412亿欧元，将被用于研发推出新车型以及现有车型的继承车型。另外，大众集团还将使用上述投资研发新一代汽车引擎，这种引擎在动力性能、节油率以及二氧化碳的减排方面表现将更加出色。大众集团还表示，未来混合动力汽车和电动汽车将继续成为大众集团研发的重点之一。
　　最近几年，为实现超越丰田和通用汽车的目标，大众一直在迅速扩张。自2007年文德恩上任以来，该公司已增添了保时捷、斯堪尼亚、曼和杜卡迪等品牌，并将其在全球范围的工厂数量增加了1倍以上，包括在墨西哥、俄国和中国的新工厂。今年第三季度，大众集团的运营利润同比也增长了20%，至27.8亿欧元。
　　作为欧洲最大的汽车制造商，大众2013年全球销售目标为950万辆，并计划在2018年达到1100万辆，超越丰田公司和通用公司，成为全球汽车销售冠军。要实现这个目标，大众必须要尽快摆脱欧洲市场的拖累。早前大众集团公布前三季度销量超过703万辆，但是从8月份开始，由于欧洲市场表现不佳，大众集团全球销量增长几近停滞。好在，大众已经找到了欧洲市场的“引擎”。
　　据德国媒体的最新报道，在大众842亿欧元的投资中，12亿欧元将投向俄罗斯市场。目前，在俄罗斯市场上，大众汽车表现比其它车企出众。俄罗斯与巴西、印度、中国一起被认为是未来世界汽车工业的希望所在，文德恩确信，大众将“保持成为俄罗斯汽车工业的发动机”。