摇不上号开出租上下班？ 传言不靠谱
近日，一条“北京白领摇不上号开出租车上下班”的帖子引发网友关注。帖子称，一北京白领因摇不到车牌号，到出租车公司提了一辆新车，还在上下班余中载客挣钱。
多位出租车行业从业人员昨日表示，从出租车行业准入制度及日常管理看，白领开出租车上下班没有可操作性，“正常的三险一金等社保手续不可能重复上，这个帖子更多反映的是购车摇号难背景下市民的调侃。”
早上打出租车遇到一司机，83年生，北京白领，想买车却一直摇不到号，于是到出租车公司，每月交4700元份儿钱，提了辆新车，每天上下班固定拉三五个活儿，一天大概挣120元，“他说这比租车强多了，还不限行。” ——网友发帖
出租司机账本(阙亚军)
●支出单班车“份儿钱”5175元/月
●除去油补和出租公司工资后“份儿钱”3500元左右
●每个月出车25天“份儿钱”140元左右/天
●每天接送孩子及拉四五个小时活儿的油钱约120元
●每天开出租车收入与开支基本持平。
租车成本
●神州租车公司
起亚K2三厢1.4排量自动挡5座轿车
月租金约4850元。
考虑限行以每月22天计算
租金220元/天
●一嗨租车
本田飞度的两厢5座轿车
月租金约4668元。
考虑限行以每月22天计算
租金212元/天
白领开出租制约因素
●出租车司机从业前必须没有正当职业。(白领身份无法实现)
●从业者须北京市户籍，有3年驾龄，且无违法违纪记录。(对身份、驾驶技术要求较高)
●考出租车准驾证需要耗时一到两个月。(白领很难抽出这么长的自由时间。)
●出租车公司须为租车司机缴纳三险一金。(白领本身有正式工作，不能重复上社保。)
出租车当私家车？
听着挺好 不现实
“这法子不错，有车开，还不限行。”昨日，记者从微博上注意到，在这条帖子后有很多网友跟帖热议。
“摇不到号，咱也去租辆出租车开。”网友“阿杰”称，出租车如能当私家车用，接孩子很方便。
就“白领开出租车上下班”网帖中所述情况，记者昨日随机采访了近20名市民，几乎所有被访者均称，虽然有些“心动”，但不会去这么做。“出租车毕竟承载着公共交通服务的角色，要不然也不会给出租车不限行、油补等优惠措施吧，再说，真要这样干的人多了，主管部门也不可能不管不问吧。”
“要是真这么容易，就没这么多辛苦拉活儿赚钱的的哥了。”北京银建出租车公司的哥张洪建认为，没见过哪个的哥拉三、五个活儿，就能把份儿钱赚回来，还能额外赚120元，再开着车去干其他工作。
白领开出租？
不上社保 没可能
“帖子里说的好听，但有正式工作的白领要真这么干，基本不存在这种可能性。”昨日，北京银建出租车公司办公室主任陶勇表示，按照北京市出租车行业管理规定，要想从事这个行业，从业者须北京市户籍，有3年驾龄，且无违法违纪记录，在此基础上，还要花一到两个月时间考出租车准驾证。“一般白领不大可能有这么长的时间可以自由支配。”
陶勇说，更重要的是按照规定，出租车司机从业前，必须没有正当职业，出租车公司还要为租车司机缴纳三险一金，“白领本身有正式工作，就职单位给他上着保险，社保编号又是居民身份证编号，不可能再到出租车公司上一份社保？”
对于有网友怀疑帖子中的白领可能在出租车公司有熟人，不重复上社保就可提到出租车，陶勇表示，按照规定，出租车公司必须同时给司机上社保和意外伤害险，否则一旦出事，出租公司会赔几十万元。“没有哪家出租车公司敢冒这个险。”
出租车私用？
行规约束 干不长
“出租车管理规定中确实没有出租车不得私用的具体条款。”昨日，北京北方出租车公司副总张伟称，出租车行业目前大多是承包制经营，公司和的哥之间是承包合同关系，理论上，的哥出租金，出租车公司向其出租车辆，只要的哥按时缴纳租金，出租车公司没有权利对的哥所租的出租车是正常运营还是私用做出具体要求。
但张伟称，出租车行业有“小行规”，每月每个出租车公司都会调取出租车的营运数据，“不可能说让一个每个月都只有很少的营运时间的司机长期这么下去。”
“真遇到网帖中说的那种情况，每个出租车公司都会做劝退处理的。”北方出租车公司副总张伟说。
北京银建出租车公司办公室主任陶勇称，目前为止，他们只遇到过有司机因为家庭或其他事务，暂时耽误正常运营的情况，但还未遇到租出租车完全用作私用的情况。
■ 个案
的哥“不务正业” 收入勉强“养车”
阙亚军(化名)是北京一家大型出租车公司的的哥，驾驶的伊兰特是今年8月份租的。
虽然是的哥，但阙亚军每天开车上路不到5个小时。每天早上7点，他从天坛北门附近的家里出发，车里载着的不是乘客，而是他刚上小学的儿子。
“我开出租首先的目的是接送孩子方便。”阙亚军并不讳言，他之前在一家正规单位上班，孩子上小学的学校跟他目前住的家不在一个区，为了接送孩子这件事，他和妻子有过商量。
妻子的收入比他多，两人的想法本来是摇上号后买辆车，阙亚军辞职，除接送孩子外，再干个其他工作。但辞职半年多后，阙亚军仍未摇到号，只能每天打车接送孩子。
朋友见他每天打车接送孩子，开玩笑说起，还不如自己开出租接送孩子，这让阙亚军动了心，“那会儿也没找到可以边照顾孩子边干的工作，租辆出租车，按点出车接送孩子可行。”
成为的哥后，阙亚军每天早上送完孩子，会拉上两个多小时的活儿，上午10点多钟准时回家。下午孩子放学前两个小时，再驾车出门顺道拉活儿，到点接孩子回家。有了这辆不会被限行的车，他偶尔还会去接上妻子一起回家。
“帖子里说的上下班路上拉三五个活儿，还能赚120元钱，从我的经历看，不大可能。”阙亚军说，自己核算过租出租车私用的成本。以每个月出车25天计算，份儿钱平摊到每天是140元左右，每天接送孩子和拉活儿的油钱加到一起，还要约120元。“每天拉5个小时活儿，基本能裹住开支，等于就养了这辆车。”
“我算是个不务正业的司机。”阙亚军说，他开出租，考虑得较多的只是把出租车的份儿钱和接送孩子的油钱赚回来，“真正干出租的，要想达到养家糊口的程度，一天得干十几个小时，我也受不了那罪。”
昨日，记者从神州租车公司客服人员处了解，一辆起亚K2三厢1.4排量自动挡5座轿车，月租价大约在4850元。在一嗨租车，一辆本田飞度的两厢5座轿车，月租价大概是4668元。
据从事汽车销售的人士介绍，上述两款车价格约为七八万元，与北京市普通出租车价格大致差不多。
■ 网友吐槽
@活毕波：如果拉到的活跟他上下班方向相反怎么办 拉还是不拉？
@感觉道：上下班拉活，还固定？是路线固定还是人固定？你上下班的时候是高峰好不好，水分太大了吧。
@加奶茶的爱尔兰咖啡：貌似现在规定所有出租车必须接受乘客叫车服务，好像是一周2次，请问他如何解决的？
多位出租车行业从业人员昨日表示，从出租车行业准入制度及日常管理看，白领开出租车上下班没有可操作性，“正常的三险一金等社保手续不可能重复上，这个帖子更多反映的是购车摇号难背景下市民的调侃。”
早上打出租车遇到一司机，83年生，北京白领，想买车却一直摇不到号，于是到出租车公司，每月交4700元份儿钱，提了辆新车，每天上下班固定拉三五个活儿，一天大概挣120元，“他说这比租车强多了，还不限行。” ——网友发帖
出租司机账本(阙亚军)
●支出单班车“份儿钱”5175元/月
●除去油补和出租公司工资后“份儿钱”3500元左右
●每个月出车25天“份儿钱”140元左右/天
●每天接送孩子及拉四五个小时活儿的油钱约120元
●每天开出租车收入与开支基本持平。
租车成本
●神州租车公司
起亚K2三厢1.4排量自动挡5座轿车
月租金约4850元。
考虑限行以每月22天计算
租金220元/天
●一嗨租车
本田飞度的两厢5座轿车
月租金约4668元。
考虑限行以每月22天计算
租金212元/天
白领开出租制约因素
●出租车司机从业前必须没有正当职业。(白领身份无法实现)
●从业者须北京市户籍，有3年驾龄，且无违法违纪记录。(对身份、驾驶技术要求较高)
●考出租车准驾证需要耗时一到两个月。(白领很难抽出这么长的自由时间。)
●出租车公司须为租车司机缴纳三险一金。(白领本身有正式工作，不能重复上社保。)
出租车当私家车？
听着挺好 不现实
“这法子不错，有车开，还不限行。”昨日，记者从微博上注意到，在这条帖子后有很多网友跟帖热议。
“摇不到号，咱也去租辆出租车开。”网友“阿杰”称，出租车如能当私家车用，接孩子很方便。
就“白领开出租车上下班”网帖中所述情况，记者昨日随机采访了近20名市民，几乎所有被访者均称，虽然有些“心动”，但不会去这么做。“出租车毕竟承载着公共交通服务的角色，要不然也不会给出租车不限行、油补等优惠措施吧，再说，真要这样干的人多了，主管部门也不可能不管不问吧。”
“要是真这么容易，就没这么多辛苦拉活儿赚钱的的哥了。”北京银建出租车公司的哥张洪建认为，没见过哪个的哥拉三、五个活儿，就能把份儿钱赚回来，还能额外赚120元，再开着车去干其他工作。
白领开出租？
不上社保 没可能
“帖子里说的好听，但有正式工作的白领要真这么干，基本不存在这种可能性。”昨日，北京银建出租车公司办公室主任陶勇表示，按照北京市出租车行业管理规定，要想从事这个行业，从业者须北京市户籍，有3年驾龄，且无违法违纪记录，在此基础上，还要花一到两个月时间考出租车准驾证。“一般白领不大可能有这么长的时间可以自由支配。”
陶勇说，更重要的是按照规定，出租车司机从业前，必须没有正当职业，出租车公司还要为租车司机缴纳三险一金，“白领本身有正式工作，就职单位给他上着保险，社保编号又是居民身份证编号，不可能再到出租车公司上一份社保？”
对于有网友怀疑帖子中的白领可能在出租车公司有熟人，不重复上社保就可提到出租车，陶勇表示，按照规定，出租车公司必须同时给司机上社保和意外伤害险，否则一旦出事，出租公司会赔几十万元。“没有哪家出租车公司敢冒这个险。”
出租车私用？
行规约束 干不长
“出租车管理规定中确实没有出租车不得私用的具体条款。”昨日，北京北方出租车公司副总张伟称，出租车行业目前大多是承包制经营，公司和的哥之间是承包合同关系，理论上，的哥出租金，出租车公司向其出租车辆，只要的哥按时缴纳租金，出租车公司没有权利对的哥所租的出租车是正常运营还是私用做出具体要求。
但张伟称，出租车行业有“小行规”，每月每个出租车公司都会调取出租车的营运数据，“不可能说让一个每个月都只有很少的营运时间的司机长期这么下去。”
“真遇到网帖中说的那种情况，每个出租车公司都会做劝退处理的。”北方出租车公司副总张伟说。
北京银建出租车公司办公室主任陶勇称，目前为止，他们只遇到过有司机因为家庭或其他事务，暂时耽误正常运营的情况，但还未遇到租出租车完全用作私用的情况。
■ 个案
的哥“不务正业” 收入勉强“养车”
阙亚军(化名)是北京一家大型出租车公司的的哥，驾驶的伊兰特是今年8月份租的。
虽然是的哥，但阙亚军每天开车上路不到5个小时。每天早上7点，他从天坛北门附近的家里出发，车里载着的不是乘客，而是他刚上小学的儿子。
“我开出租首先的目的是接送孩子方便。”阙亚军并不讳言，他之前在一家正规单位上班，孩子上小学的学校跟他目前住的家不在一个区，为了接送孩子这件事，他和妻子有过商量。
妻子的收入比他多，两人的想法本来是摇上号后买辆车，阙亚军辞职，除接送孩子外，再干个其他工作。但辞职半年多后，阙亚军仍未摇到号，只能每天打车接送孩子。
朋友见他每天打车接送孩子，开玩笑说起，还不如自己开出租接送孩子，这让阙亚军动了心，“那会儿也没找到可以边照顾孩子边干的工作，租辆出租车，按点出车接送孩子可行。”
成为的哥后，阙亚军每天早上送完孩子，会拉上两个多小时的活儿，上午10点多钟准时回家。下午孩子放学前两个小时，再驾车出门顺道拉活儿，到点接孩子回家。有了这辆不会被限行的车，他偶尔还会去接上妻子一起回家。
“帖子里说的上下班路上拉三五个活儿，还能赚120元钱，从我的经历看，不大可能。”阙亚军说，自己核算过租出租车私用的成本。以每个月出车25天计算，份儿钱平摊到每天是140元左右，每天接送孩子和拉活儿的油钱加到一起，还要约120元。“每天拉5个小时活儿，基本能裹住开支，等于就养了这辆车。”
“我算是个不务正业的司机。”阙亚军说，他开出租，考虑得较多的只是把出租车的份儿钱和接送孩子的油钱赚回来，“真正干出租的，要想达到养家糊口的程度，一天得干十几个小时，我也受不了那罪。”
昨日，记者从神州租车公司客服人员处了解，一辆起亚K2三厢1.4排量自动挡5座轿车，月租价大约在4850元。在一嗨租车，一辆本田飞度的两厢5座轿车，月租价大概是4668元。
据从事汽车销售的人士介绍，上述两款车价格约为七八万元，与北京市普通出租车价格大致差不多。
■ 网友吐槽
@活毕波：如果拉到的活跟他上下班方向相反怎么办 拉还是不拉？
@感觉道：上下班拉活，还固定？是路线固定还是人固定？你上下班的时候是高峰好不好，水分太大了吧。
@加奶茶的爱尔兰咖啡：貌似现在规定所有出租车必须接受乘客叫车服务，好像是一周2次，请问他如何解决的？
