刚刚过去的“双11”电商空前火爆，其中通过电商平台交易的汽车量也同比翻倍，但据北京商报记者调查，虽然销售数据好看，但过多的让利让很多经销商吃不消。除此之外，由于提车、售后等还是要通过实体店进行，网上卖车在很长一段时间内将只是一种附加形式。
　　今年“双11”大战的硝烟味在半个月前就已经可以嗅到，各大电商交易平台中既有东风标致、上海通用、上海大众、北京汽车、比亚迪等合资和自主品牌，也不乏奔驰、奥迪等高端豪华品牌的身影。
　　虽然数据好看，但汽车分析师贾新光认为，电商暂时无法替代4S店。“很多消费者都在网上下单前就去实体店看过车，网上购车只有优惠更大才能收到订单。”贾新光说。
　　北京商报记者调查后了解到，网上卖车优惠幅度较大，令不少经销商苦不堪言。某品牌4S店负责人表示，这次网上卖车是厂家组织的，“厂家将一款车型的价格降得特别多，我们经销商是卖一辆亏一辆”。
　　一家东风雪铁龙4S店的负责人也说，现在市场上车价已经非常透明，很多4S店卖车并不赚钱，且“以过低的价格卖车不仅会加重利润透支，还会干扰实体店的销售”。
　　虽然电商平台还不能代替实体店，但网上卖车可以带来较大的客流量却是不争的事实。一家合资品牌4S店的销售经理告诉北京商报记者，“在不影响利润的前提下，能给我们带来电话咨询、进店客流量增加的活动都是好事”。
　　一家东风日产4S店的市场部经理表示，网络售车让经销商多了一个销售方式。据了解，今年“双11”该店参与网上卖车效果不错，“11月11日当天网上订购带来的实际销量为25辆”。一家上海通用4S店的负责人也表示，“双11”网上促销效果不错，“当天销量超过了20辆”
　　不过，虽然有一些品牌的部分车型在厂家直接大幅降价的情况下优惠较多，但那些以经销商参与为主的品牌车价则相对理性。多位经销商对北京商报记者说，“临近年终车价已经比较平稳，虽然我们也想通过电商这个平台多卖出一些车，但也拿不出太多的优惠了，毕竟还要保证正常利润”。
　　采访中一位正在下单订车的消费者告诉北京商报记者：“10月中旬我就到这家4S店来看中了这款车，给我的优惠是2.3万元。本想等到‘双11’可能会更便宜些，结果在网上看到优惠才2万元，所以最后还是到店里来买了。”
　　贾新光认为，作为一种销售模式，电商将在未来发挥越来越大的作用毋庸置疑，但从目前的情况来看，网络还只是一个促销平台。