汽车行业退出机制动真格了。
　　近日，工信部在其官方网站发布“特别公示车辆生产企业(第1批)”公告，共有48家汽车生产企业上榜，其中广东车企有9家。包括中山市顺达客车有限公司、广州市红桥客车制造有限公司、广州宝龙集团湛江万里汽车制造有限公司、清远粤江微型汽车公司、广州穗景客车制造有限公司、台山侨星汽车有限公司、广东专用汽车有限公司、东莞中汽宏远汽车有限公司、金星宝腾汽车有限公司等。特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。特别公示期间，不受理被特别公示企业的《车辆生产企业及产品公告》新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。
　　去年7月12日，工信部发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》)，决定在汽车行业建立落后企业退出机制。该《通知》的发布和实施，旨在提高汽车企业核心竞争力，加快汽车产业转型升级，推动汽车产业由大变强。
　　万向造车“梦想成真”
　　有生必有死，有死必有生。在工信部近期公布的《车辆生产企业及产品公告》(第254批)名单中，新增了3家车辆生产企业，包括重庆耐德山花特种车有限责任公司、河南飞龙工程机械制造有限公司和万向电动汽车有限公司。
　　尤其引人注目的是，万向集团终于圆了汽车梦。
　　多年来，万向一直被一纸批文挡在“整车制造商”门外。28日公示结束后，万向成功获批生产整车的资质，从公司名字可以看出其选择的切入口是新能源汽车产业链。
　　今年1月，万向集团以2.566亿美元的价格收购了美国最大的新能源电池制造商A123公司，而在去年初，万向集团与美国史密斯电动车公司联合投资1亿美元建立合资公司在华投产新款电动车。从1999年6月，万向集团就筹建成立电动汽车项目组，如今漫长等待超过14年，相关投入已经累计超过35亿元。
　　万向集团董事局主席鲁冠球曾说过：“我这一代造不了汽车，我儿子也要造！”