北京报道 自5月就任英菲尼迪中国事业部总经理以来，戴雷带领该日系豪华品牌取得了较快销量增长。10月23日，英菲尼迪宣布，1~9月在华实现总销量10880辆，这已接近2013全年销售数字。
　　在戴雷上任后的5~9月，英菲尼迪在华月销量分别为1141辆、1408辆、1470辆、1522辆和1827辆，逐月递增。5~9月，英菲尼迪累计销量同比增长57%。如果第四季度平均月销量能与9月数值持平，该品牌2013年在华销量有望增50%。
　　与去年英菲尼迪的市场表现相比，戴雷交出的这份答卷颇为亮眼。“去年我们面临非常大的危机，部分经销商出现了亏损，很多其他的日系品牌也面临同样的问题。“戴雷说。但今年，英菲尼迪开始实现恢复性增长，库存结构已经回归到合理的水平。这种调整花了不少时间，今年上半年，英菲尼迪经销商主要在消化去年的库存。
　　目前，英菲尼迪在中国豪华车市场占有率仅为1%。为了取得更大市场份额，英菲尼迪计划扩建在华销售网络。目前，该品牌在华拥有62家经销商，预计明年年底这一数字将增至80家。“现在我们工作重点是，覆盖一些没有英菲尼迪店的城市，主要是三、四线城市。”戴雷介绍。
　　戴雷预计，明年英菲尼迪市场增长率将高于市场平均水平。全新的Q50将在明年上市，明年年底英菲尼迪国产化项目就要投产，首批两款国产车型将与消费者见面，重量级新产品和国产化车型的推出将为该品牌带来良好的增长契机。
　　即便如此，戴雷对未来销量预测仍较为谨慎。“我们在中国有一个明确的长期战略，那就是坚持可持续发展，而非追求短期业绩。我们希望三到五年后英菲尼迪中国整体可以达到一个突破。”戴雷说。