10月18日，北京现代名图在位于北京顺义区的第三工厂正式下线。在此之前，北京现代选择颇具热带风情的万宁进行了名图的试驾活动。据悉，名图将于11月19日在广州正式上市。北京现代常务副总经理刘智丰告诉记者，名图上市之时，北京现代有望提前完成全年100万辆的销量目标。
　　稳战中级车
　　定位于索纳塔与朗动之间的名图，是北京现代瞄准B级中高级轿车这一细分市场，专门针对中国消费者研发的车型。
　　北京现代常务副总经理刘智丰告诉《华夏时报》记者，“北京现代一直强调打造明星车型，目标是第八代索纳塔和名图两款车加起来年销量能够达到20万辆。”
　　刘智丰的目标自有依据。事实上，第八代索纳塔已经为北京现代在中级车市场打下根基。上市两年来，近22万辆的成绩已经坐稳了排行榜前五的位置。而名图与索八相比，定位虽不在索八之上，但却在底盘等细节方面更具优势。北京现代副总经理片钟权向记者介绍道，“经过两年的销售，索八遇到的问题都已经在名图身上得到了改进。”
　　此外，“索八的成功源于在原有中高级车的竞争格局下开辟了‘个人高端’这一细分市场；而名图将在‘新兴价值市场’有所作为。”对于中高级轿车市场的进一步细分，将帮助其旗下车型获得更大的成功。
　　而在北京现代品牌元年，名图还承担着特殊的历史使命。“提高D+S占比(中高级车及SUV)是北京现代最近两年的重要目标。”刘智丰表示，目前北京现代D+S车型占比37.3%，比去年提升了近四个点。北京现代的目标是今年年底实现40%的D+S比例，2015年达到50%。因此，名图在上市后承担着完善丰富D级车产品布局和扩大D级车市场份额的重要使命。
　　百万辆新考
　　名图的上市将继续推动北京现代销量的增长。事实上，仅从目前的市场表现看，北京现代在2013年突破百万销量已几无悬念。届时，北京现代将成为继德国大众之后第二个年销破百万的单一品牌，并且拥有超过500万的用户。
　　“对于北京现代来说，100万只是一个数字，可持续发展十分重要。”刘智丰感慨道。面对如此庞大的用户群体，提升品牌力成为北京现代亟须解决的问题。而提高品牌力，则需要每一款产品都取得相应的成功，这也是北京现代对名图寄予厚望的原因。
　　而销量的攀升及产品更新速度的不断加快，使北京现代在产能上也再度告急。对于第四工厂的选址问题，北京现代总经理崔成起透露：“目前，在市场拓展上，北京现代已经开始考虑西部战略，并主要围绕现有特约店来进行拓展。同时，在生产上也会放在西部地区。”据悉，今年8月，现代汽车集团副会长薛荣兴专程到重庆进行考察和相关谈判。知情人士透露，北京现代第四工厂已经基本确定落户重庆，目前已经进入筹备阶段。
　　按照北京现代的新车规划及目前的销量来看，北京现代仍需要熬过一段紧张的产能阶段。根据正常的工期，新工厂从动工到投产一般需要18个月的时间。这也意味着，在2015年之前，北京现代的产能仍需要现有的三座工厂来支撑。“目前三工厂二期改造正在进行中，可以满足未来两年的需求。”刘智丰称。
　　“突破百万容易，如何保住自己的地位很难。”刘智丰清醒地认识到北京现代所处的位置，而对于未来，“北京现代需要把每一步都走扎实，把每一款产品都做成功。”