财政部、发改委、工业和信息化部联合下发《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》(以下简称“节能补贴政策”)，进一步收紧了燃油限值，提高了节能补贴门槛。北京商报记者了解到，符合节能补贴新政标准的车型目录一时还不能出炉，而就目前对第八批节能车型推广目录的数据进行筛选后，符合新节能补贴标准的车型仅有10款，分别是长城腾翼C30、开瑞优优、上汽名爵MG3、海马haima2、上海大众斯柯达明锐、一汽-大众高尔夫、江淮悦悦、全球鹰自由舰、全球鹰熊猫和宝骏乐驰。
　　需要注意的是，在这10款可能“幸存”的车型中，自主品牌入围的均为手动挡车型，自动挡车型由于百公里油耗一般比手动挡高1-2L，基本被排除出列。但在国内汽车消费者越来越倾向于简单易用的自动挡车型的今天，这对于自主品牌汽车厂商显然不是一个好消息。另外，其中的小型车和微型车也占据了大多数，而就目前的汽车消费趋势，A级以上甚至是B级车型才是汽车消费的主流。如何让更高级别的车型拥有更低的油耗，是目前汽车厂商亟须考虑的问题。这一点也可以从合资品牌的入围车型中看到，如明锐和高尔夫都是1.4T+DCT双离合变速器组合。由此可见，合资车型在节能方面的技术实力相对高一些。
　　另外，此筛选仅仅以符合整备质量对应油耗值限定，还未涉及国Ⅴ排放标准。也就是说，有些车型还需进一步进行排放的改进优化才有可能入围新政排放标准车型名单。
　　北京商报记者进一步了解到，像比亚迪等自主企业正在积极进行技术改造工作。据了解，一些车企已经将新的车型目录上报给国家相关部门进行审批，不出意外的话，第一批新目录将不会像现在所见到的这样“寒酸”。