9月，乘用车市场呈现明显的旺季特征，当月销量环比和同比均呈较快增长；中国品牌乘用车市场占有率较上月小幅提升，比上年同期下降明显。1-9月，乘用车销量保持10%以上稳定增长，增幅较前8月略有提升。
　　乘用车销量同比飙增 SUV增65.34 MPV增200%
　　9月，乘用车共销售159.35万辆，环比增长17.76%，同比增长21.12%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈较快增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量降幅较明显，其它品种继续保持增长。9月，基本型乘用车(轿车)销售106.55万辆，环比增长18.51%，同比增长14.73%；运动型多用途乘用车(SUV)销售28.36万辆，环比增长18.09%，同比增长65.34%；多功能乘用车(MPV)销售12.29万辆，环比增长16.39%，同比增长2.0倍；交叉型乘用车销售12.15万辆，环比增长12.05%，同比下降30.06%。
　　1-9月，乘用车共销售1284.93万辆，同比增长14.02%。增幅较前8月提升0.94个百分点；与上年同期相比，增幅提高7.08个百分点。其中：基本型乘用车(轿车)销售864.61万辆，同比增长10.72%；运动型多用途乘用车(SUV)销售208.85万辆，同比增长45.30%；多功能乘用车(MPV)销售86.79万辆，同比增长1.4倍；交叉型乘用车销售124.68万辆，同比下降24.68%。
　　日系增幅明显份额回升 中国品牌份额同比再下滑
　　9月，中国品牌乘用车市场占有率较上月继续提升，但同比有所下降。当月共销售60.86万辆，环比增长18.31%，同比增长8.30%，占乘用车销售总量的38.19%，占有率比上月提升0.18个百分点，比上年同期下降4.52个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.73万辆、27.80万辆、20.70万辆、13.61万辆和4.67万辆，分别占乘用车销售总量的19.29%、17.45%、12.99%、8.54%和2.93%。与上月相比，日系品牌销量增长最为明显，德系增速略低；与上年同期相比，日系品牌销量增幅依然高居榜首，德系和美系增幅也高于行业。
　　日系回马枪 德系轿车份额下滑至第二
　　9月，中国品牌轿车共销售27.62万辆，环比增长23.26%，同比下降1.75%，占轿车销售总量的25.92%，占有率比上月提升1个百分点，比上年同期下降4.35个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售26.44万辆、20.27万辆、17.26万辆、9.78万辆和4.20万辆，分别占轿车销售总量的24.82%、19.02%、16.20%、9.18%和3.94%。与上月相比，日系品牌市场占有率明显提升，德系下降较快，且低于自主品牌，退居第二。
　　1-9月，中国品牌乘用车共销售512.50万辆，同比增长12.14%，占乘用车销售总量的39.89%，占有率较上年同期下降0.67个百分点，降幅较前8月有所加大。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售254.17万辆、198.28万辆、160.46万辆、116.12万辆和40万辆，分别占乘用车销售总量的19.78%、15.43%、12.49%、9.04%和3.11%。
　　1-9月，中国品牌轿车共销售231.12万辆，同比增长10.16%，占轿车销售总量的26.73%，占有率比上年同期下降0.14个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售220.20万辆、149.87万辆、137.70万辆、85.99万辆和36.34万辆，占轿车销售总量的25.47%、17.33%、15.93%、9.95%和4.20%。
　　9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、广汽本田、吉利和一汽丰田，分别销售12.07万辆、11.94万辆、11.85万辆、7.84万辆、6.45万辆、5.44万辆、4.20万辆、4.02万辆、3.73万辆和3.61万辆。与上月相比，上述十家企业均呈不同程度增长，其中东风日产、广汽本田和长安福特增速更为显著。9月，上述十家企业共销售71.15万辆，占轿车销售总量的66.78%。
　　1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、神龙、吉利、比亚迪和东风悦达，分别销售102.58万辆、101.56万辆、98.12万辆、55.54万辆、52.96万辆、36.35万辆、36.34万辆、33.54万辆、30.48万辆和30.46万辆。与上年同期相比，上述十家企业均呈一定增长，其中长安福特、比亚迪、上海大众和东风悦达增长均超过20%，表现更为突出。1-9月，上述十家企业共销售577.93万辆，占轿车销售总量的66.84%。