坦克700 Hi4-T正式上市

人在车途 | 2024-02-28 13:43
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  近日,坦克700 Hi4-T正式上市,新车共计推出3款车型,售价42.8-70万元。作为一款中大型SUV,新车被定位为:坦克家族的全能之王,中国豪华越野的真正旗舰。
 
  外观方面,坦克700 Hi4-T目前有普通版和首发限定版两种外观样式,首发限定版在普通版基础上搭载了更专业的套件,外观更加高调,诸如发动机盖散热口、黑化新样式中网、全新的前后包围、后扰流板等。不过其售价也最贵。

 
  对于更多消费者而言,普通版车型的售价更容易接受。其外观延续坦克“机甲科技”路线,整体前脸造型硬派,车头的层次感很强,LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠,上下格栅均为横向装饰,整体带来一丝复古气息。
 
  车型尺寸方面,坦克700 Hi4-T长宽高分别为5090/2061/1952mm,轴距为3000mm。其接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度,最大离地间隙282mm,最大涉水深度为970mm。对比可能相同价位的全新普拉多来说,坦克700 Hi4-T均有一定优势。
 
  车身侧面,坦克700 Hi4-T拥有硬朗的车身线条,外扩的轮拱带来更强的力量感。为了方便上下车,车辆还提供电动侧踏板。车窗的造型也相当独特,但整体营造出复古感。大尺寸轮圈样式独特,有着豪华的气息。

 
  车辆尾部,坦克700 Hi4-T采用侧开尾门,并会提供集成后摄像头的备胎罩。该车的尾灯与后转向灯采用分体式的设计,细节处理比较精致,横向的尾灯样式相当独特。值得一提的是,坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。
 
  内饰方面,坦克700 Hi4-T依旧走坦克系列的豪华风格,银色的装饰板贯穿整个中控台及门板,车内有着大面积的皮质软包材质,以及车顶的麂皮绒材质,展现出高级感。该车支持多屏联动,包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等。
 
  车内配备超广角纤云座椅,前后排标配通风、加热、按摩以及可调节羽翼头枕,前排还配备了独立腿托(全系标配10点穴位、10种模式、3级力度、2向腿托、4向腰托、3档通风、9档加热),后排座椅的靠背支持141°大角度调节。此外,该车将配备16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统。

 
  对于硬派SUV来说,降噪往往是软肋,坦克700 Hi4-T重点攻克,机舱采用双层板结构,机舱翼子板采用两道隔断设计,车门采用完整三道密封、后背门采用双道密封措施。哈曼卡顿豪华音响还带有主动降噪技术。
 
  动力方面,坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统,综合功率达到385kW,综合扭矩高达800N·m(限定版车型峰值扭矩为850牛·米),传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱,0-100km/h加速达到5秒级,NEDC工况下的纯电续航里程为100km,WLTC工况综合油耗2.97L/100km。P2电机的动力补偿,填补发动机在常用转速区间的动力损耗,让驾驶者感受不到动力衰减,从容应对极寒、高温、高海拔。新车还支持3.3kW大功率对外放电,可以同时带动电烤炉、电暖炉等大功率用电器,同时,车内后尾箱提供220V高功率(2.2kW)电源接口。

 
  坦克700 Hi4-T搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统,其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构,相比4行星齿轮,提升了16%的扭矩输出。
 
  新一代智能四驱系统,可实现两驱(经济模式为后轮驱动)、智能四驱(AWD)、高速四驱、低速四驱四种模式的切换,其搭载的全新电磁离合器执行系统可实现毫秒级前后扭矩锁止,来自发动机与P2电机的动力,经机械四驱可全部传递至单一车轮,实现最大的脱困能力。搭载多模式全地形系统,可选模式包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式。
 

  此外,该车配备空气弹簧+CDC电磁减振器,其中空气弹簧可进行120mm行程调节,在CDC电磁减震器的配合下,悬架软硬度可实现每秒100次智能调节,保证高速稳定性,非铺装道路的舒适性。坦克700Hi4-T电子可断开式稳定杆,极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程,脱困能力增强。
 
  编辑印象:
       1、坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统。
       2、新车搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统、配备空气弹簧+CDC电磁减振器,并拥有极强的脱困能力。

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