中大型MPV小鹏X9上市
2024年1月1日，定位为纯电智能大七座MPV车型的小鹏X9正式上市，新车全系共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。
外观方面，小鹏X9采用星舰设计语言，整个外观轮廓采用了很多凌厉的线条，这种立体感十足的型面雕塑设计让整车的视觉效果更具冲击力。
车头方面，前脸还是熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，有醒目的一体式贯穿车灯，下方是星蝶渐进前格栅，有官方称之为能量晶石的装饰。两颗激光雷达采用隐藏式设计放在灯的下面，特别要提一下的是，小鹏X9采用轻雷达设计方案，它去掉了两个前向角雷达。
侧面看过去，21°倾角的A柱充满立体感，更醒目的是悬浮车顶，从正后方看似乎还有些太空舱的感觉，另外小鹏X9采用黑镜纯平侧窗设计，官方介绍这是全球首款纯平侧窗MPV，侧窗整体外表面全平，能有效减低风阻，该车的风阻系数为0.227Cd。
车身尺寸方面，作为中大型MPV，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
车尾部分，新车的尾部就像是外扩式的飞艇尾部，加上星轨一体式尾灯设计，搭载首款内嵌式可点亮XPENG标识，整体效果十分醒目。
内饰方面，新车中控台布局延续了家族式的设计，有细腻的山居真木饰件，下方悬浮中岛的主体也配置了双50W无线充电以及开放式储物空间。
配置方面，作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，智能座舱芯片非常新潮地用上了高通骁龙SA8295P。此外，新系统车机首页页面支持分屏，导航可以固定在左侧三分之一的位置，最下方的快捷功能按键也支持自定义，还有全新的小P形象等，体验感有提升。
另外，第二排是这台车的绝对C位，最上方有21.4英寸家庭娱乐生态屏，它支持同级唯一0-75°无极电动角度调节，任何座位不管坐卧都有最佳观影体验。往后是全长3.6米的环绕式氛围灯，可覆盖整个后舱顶棚，营造极具仪式感的氛围，氛围灯包裹的是空调出风口，值得一提的是，该车配备环绕式静感柔风空调，它上面有6000+微孔。
冰箱也是不能缺少的配置，小鹏X9配置的冰箱为电动开闭冰箱，还能支持语音开启关闭，内部有着10.8L容积，可容纳8瓶570ml矿泉水。小鹏X9配备的Xopera 23扬声器音响系统，外放功率达到2180w。
针对车内空间座椅布局来看，车内采用2+2+3的布局，其中第二排为两个独立的座椅，厂家还提供二排零重力太空沙发版本给消费者选装，二排两个座位前方均配有小桌板。
二排座椅电动滑轨达1100mm，配合第三排一键便捷进出功能，二排座椅可以全电动往前挪位置给第三排乘客创造出一个非常宽敞的上下车空间，进出空间高度达1315mm。不选装二排零重力座椅的话也可以通过中间通道进出第三排。
第三排座椅靠背和头枕可以通过电动无级调节，范围从0~176°，三排乘客也可独立控制空调，配备顶部、脚部出风口以及专属充电接口与杯托，常用物品随取随用。
后备厢空间方面，该车采用下沉式后备厢设计，充分利用尾部空间，后备厢具备755-2554L超大可拓展容积。该车支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可化身为大平层。
整体构架方面，作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，还是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
此外，一体式压铸的优势相当明显，能提升续航、空间利用率、弯扭刚度和安全性等，这个一体式铝压铸车身采用全球最大的12000吨压铸机生产，焊装线面积利用率也较传统工艺提升30%以上，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚热成型钢后防撞梁、超大截面系数的挤压铝纵梁设计和后一体化压铸技术，小鹏X9能满足88km/h后碰要求，后保险杠到三排座椅靠背的X向最大距离到790mm，提供了足够长的安全距离设计。
关于后轮转向，小鹏X9采用了ZF采埃孚最新一代后轮转向产品，后轮转角为±5°，配合前轮大转角，小鹏X9的转弯直径为10.8米，算是同级最优表现了。在功能上构建全栈自研开发团队，后轮转向器更采用创新性的前置布置，配合全新设计的后H臂多连杆独立悬架，让后备厢的空间及灵活性都得到了保证。
动力方面，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。
编辑印象：
1、新车是首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型。
2、新车是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
外观方面，小鹏X9采用星舰设计语言，整个外观轮廓采用了很多凌厉的线条，这种立体感十足的型面雕塑设计让整车的视觉效果更具冲击力。
车头方面，前脸还是熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，有醒目的一体式贯穿车灯，下方是星蝶渐进前格栅，有官方称之为能量晶石的装饰。两颗激光雷达采用隐藏式设计放在灯的下面，特别要提一下的是，小鹏X9采用轻雷达设计方案，它去掉了两个前向角雷达。
侧面看过去，21°倾角的A柱充满立体感，更醒目的是悬浮车顶，从正后方看似乎还有些太空舱的感觉，另外小鹏X9采用黑镜纯平侧窗设计，官方介绍这是全球首款纯平侧窗MPV，侧窗整体外表面全平，能有效减低风阻，该车的风阻系数为0.227Cd。
车身尺寸方面，作为中大型MPV，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
车尾部分，新车的尾部就像是外扩式的飞艇尾部，加上星轨一体式尾灯设计，搭载首款内嵌式可点亮XPENG标识，整体效果十分醒目。
内饰方面，新车中控台布局延续了家族式的设计，有细腻的山居真木饰件，下方悬浮中岛的主体也配置了双50W无线充电以及开放式储物空间。
另外，第二排是这台车的绝对C位，最上方有21.4英寸家庭娱乐生态屏，它支持同级唯一0-75°无极电动角度调节，任何座位不管坐卧都有最佳观影体验。往后是全长3.6米的环绕式氛围灯，可覆盖整个后舱顶棚，营造极具仪式感的氛围，氛围灯包裹的是空调出风口，值得一提的是，该车配备环绕式静感柔风空调，它上面有6000+微孔。
针对车内空间座椅布局来看，车内采用2+2+3的布局，其中第二排为两个独立的座椅，厂家还提供二排零重力太空沙发版本给消费者选装，二排两个座位前方均配有小桌板。
二排座椅电动滑轨达1100mm，配合第三排一键便捷进出功能，二排座椅可以全电动往前挪位置给第三排乘客创造出一个非常宽敞的上下车空间，进出空间高度达1315mm。不选装二排零重力座椅的话也可以通过中间通道进出第三排。
第三排座椅靠背和头枕可以通过电动无级调节，范围从0~176°，三排乘客也可独立控制空调，配备顶部、脚部出风口以及专属充电接口与杯托，常用物品随取随用。
后备厢空间方面，该车采用下沉式后备厢设计，充分利用尾部空间，后备厢具备755-2554L超大可拓展容积。该车支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可化身为大平层。
整体构架方面，作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，还是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
此外，一体式压铸的优势相当明显，能提升续航、空间利用率、弯扭刚度和安全性等，这个一体式铝压铸车身采用全球最大的12000吨压铸机生产，焊装线面积利用率也较传统工艺提升30%以上，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚热成型钢后防撞梁、超大截面系数的挤压铝纵梁设计和后一体化压铸技术，小鹏X9能满足88km/h后碰要求，后保险杠到三排座椅靠背的X向最大距离到790mm，提供了足够长的安全距离设计。
关于后轮转向，小鹏X9采用了ZF采埃孚最新一代后轮转向产品，后轮转角为±5°，配合前轮大转角，小鹏X9的转弯直径为10.8米，算是同级最优表现了。在功能上构建全栈自研开发团队，后轮转向器更采用创新性的前置布置，配合全新设计的后H臂多连杆独立悬架，让后备厢的空间及灵活性都得到了保证。
动力方面，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。
编辑印象：
1、新车是首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型。
2、新车是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
