名爵MG Cyberster上市
2023广州车展上,全新纯电动敞篷跑车MG Cyberster正式上市,新车共计推出3款车型,售价31.98-35.98万元。
外观方面,MG Cyberster的前脸设计十分独特,车头线条被压得很低,两侧为个性的大灯组,灯组内部的环状日行灯模仿了MGB的圆形头灯。前包围呈现出V字造型,可以更好的疏导气流。
侧面有两段式肩线设计,以及门板后侧的“收腰”线条。该车侧裙上集成了扰流板,多辐式轮圈内部可以看到红色的刹车卡钳。
车尾微微上翘的鸭尾很是优雅,再往后则是垂直下切的尾部,这样的设计也是为了减少空气乱流。值得一提的是,它的尾灯采用了箭头造型,具有很高的辨识度。
MG Cyberster采用的是软顶敞篷,车篷由3层特质布料组成,在驻车状态下可以实现8秒开合。驾驶状态下,时速50km/h以内开合时间为10秒。此外,名爵还为它打造了夸张的剪刀门,它采用电动开合,开合角度为30-76度,且可以自由设定开门角度。为了保障开关门的安全,车门外上下配备了两颗超声波雷达,可以监测开启过程中的碰撞风险,且具有主动避障功能。
内饰层面,这款车采用了比较经典的环抱式设计,且没有追求很多电动车那种极致的简洁感。运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域,都在为驾驶员服务。在中控部分,这款车采用了按钮式的换挡,旁边的面板中集成了触控屏,用以调节空调等。没错,它还拥有“换挡拨片”,其实是用来切换驾驶模式的,而方向盘上的红色按钮,则可以一瞬间让它进入"SUPER SPORT"模式。在车内用料方面,它使用了大量的皮革以及Alcantara材料,座椅也采用了双拼材质,Y字靠背造型具有很高辨识度,同时座椅也提供了不错的支撑。
动力方面,MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本,其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机,低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;双电机版本,前轴搭载一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,后轴同样搭载永磁同步电机,最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种,对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉,其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面,该车采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架,此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
编辑印象:
1、MG Cyberster采用的是软顶敞篷,并设计了夸张的剪刀门。
2、新车配有单电机高低功率版本和双电机版本。
外观方面,MG Cyberster的前脸设计十分独特,车头线条被压得很低,两侧为个性的大灯组,灯组内部的环状日行灯模仿了MGB的圆形头灯。前包围呈现出V字造型,可以更好的疏导气流。
车尾微微上翘的鸭尾很是优雅,再往后则是垂直下切的尾部,这样的设计也是为了减少空气乱流。值得一提的是,它的尾灯采用了箭头造型,具有很高的辨识度。
MG Cyberster采用的是软顶敞篷,车篷由3层特质布料组成,在驻车状态下可以实现8秒开合。驾驶状态下,时速50km/h以内开合时间为10秒。此外,名爵还为它打造了夸张的剪刀门,它采用电动开合,开合角度为30-76度,且可以自由设定开门角度。为了保障开关门的安全,车门外上下配备了两颗超声波雷达,可以监测开启过程中的碰撞风险,且具有主动避障功能。
内饰层面,这款车采用了比较经典的环抱式设计,且没有追求很多电动车那种极致的简洁感。运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域,都在为驾驶员服务。在中控部分,这款车采用了按钮式的换挡,旁边的面板中集成了触控屏,用以调节空调等。没错,它还拥有“换挡拨片”,其实是用来切换驾驶模式的,而方向盘上的红色按钮,则可以一瞬间让它进入"SUPER SPORT"模式。在车内用料方面,它使用了大量的皮革以及Alcantara材料,座椅也采用了双拼材质,Y字靠背造型具有很高辨识度,同时座椅也提供了不错的支撑。
动力方面,MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本,其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机,低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;双电机版本,前轴搭载一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,后轴同样搭载永磁同步电机,最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种,对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉,其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面,该车采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架,此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
编辑印象:
1、MG Cyberster采用的是软顶敞篷,并设计了夸张的剪刀门。
2、新车配有单电机高低功率版本和双电机版本。