比亚迪汉EV新增车型上市
日前，比亚迪汉EV新增一款入门版车型——标准续航版豪华型，新车综合续航里程为506km，补贴后售价20.98万元。
新车外观方面依旧是采用四门轿跑式的车身设计，以及Dragon Face家族式设计语言，前脸的贯穿式镀铬装饰条看起来很飘逸。同时，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识。
侧面腰线十分流畅，搭配溜背设计的车顶弧线，让车身侧面身段更显矫健。此外，新车还采用了隐藏式门把手，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。尾部采用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。
内饰方面融入了中式美学概念，采用了对称式设计。车内仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，并采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。
动力方面，新车预计搭载与此前中低配车型相同的动力组合，即最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，以及比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。
编辑印象：
1、车内仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏。
2、新车预计搭载与此前中低配车型相同的动力组合。
新车外观方面依旧是采用四门轿跑式的车身设计，以及Dragon Face家族式设计语言，前脸的贯穿式镀铬装饰条看起来很飘逸。同时，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识。
侧面腰线十分流畅，搭配溜背设计的车顶弧线，让车身侧面身段更显矫健。此外，新车还采用了隐藏式门把手，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。尾部采用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。
内饰方面融入了中式美学概念，采用了对称式设计。车内仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，并采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。
动力方面，新车预计搭载与此前中低配车型相同的动力组合，即最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，以及比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。
编辑印象：
1、车内仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏。
2、新车预计搭载与此前中低配车型相同的动力组合。
