摆在我眼前的速派，给我的第一感觉就是帅气，隐隐可以看出昊锐的影子，不过车身细节的明显修改却让它看上去要比昊锐年轻了许多，给人精神气十足的感觉。



在外观方面，速派采用欧洲经典的立体美学设计概念，前进气格栅棱角更分明，同时采用了镀铬装饰也更具有时尚感，蜂窝状的下进气格栅则起到呼应作用，突显运动气息。



远近光一体的氙气大灯，更是全新速派外观设计的一大亮点，大灯组内部借鉴了眼睫毛的元素，内部嵌有极为现代的捷克水晶工艺，而LED日行灯和转向灯也精致时尚，并加入了纵向导光条，不仅点亮效果醒目，而且更显个性前卫。开这样一辆车出去，可以很好地彰显车主的不俗品位。



内饰上，全新速派中控布局简洁明快，并应用了大量的平直线条勾勒，台面采用了大面积软质材料包裹，整体做工有了明显提升，尤其是中间的木纹饰板及钢琴烤漆装饰，提升了内饰的整体质感。同时，全新速派将空间优势发挥得淋漓尽致，其长、宽、高分别为4861mm、1865mm、1489mm，轴距达2841mm，在同级中属于领先地位。



速派的行李厢也给了我一个惊喜，容积达到570L，将后排座椅放倒后还可拓展至1680L。此外，它还贴心地提供了底部固定环、两侧固定挂钩、两侧可折叠挂钩等人性化设计，让车主可以更为方便的收纳行李。



此次试驾的380TSI车型还配置有雨量传感器、发动机启停系统等。同时，自动空调也升级为三温区全自动，主驾、副驾以及后排都可以每档0.5的温度自由调节，满足各个乘坐区域的不同温度需求，同时具有同步功能，可一键实现三区温度与驾驶侧相同。此外，后出风口最底端还设置了点烟器以及220V电源，这在同级车型中也十分少见。
传动系统依然采用了双离合，但与1.8TSI和2.0TSI搭配的是全新的7速湿式DSG Plus双离合变速器，其最大承受扭矩可达420N·m，该变速器针对以往DSG变速器存在的低速闯动、热稳定性等问题进行了改善，试驾中，换挡绵密，几乎没有顿挫感，稳定性也相当不错。



作为斯柯达品牌旗舰车型，速派的实力值得肯定，外观的年轻化、配置的提升、变速箱的调整都可以看到它的竞争实力。总之，单从产品层面来说，速派的整体表现令人满意。速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求，与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力，如果并非钟情于豪华品牌，速派将会是一个更为理性的选择。